Arról a bizonyos elengedésről: tegnap este néztem yt-on egy kibeszélőt - Ground Effect, néhány fotelszakértő beszélget a nagydíjak után - és ott az egyikük elmagyarázta, mi is történt konkrétan: ugye van az a bizonyos F1TV, amely nagyon hasznos szokott lenni, hiszen onboard felvételeknél real-time formájában lehet követni a versenymérnök és a versenyző beszélgetését.
A Red Bull tudta, hogy amit Verstappen csinált, az nem volt jó és egyetértettek az FIA-vel, amikor ők közölték a bikákkal, hogy a hollandnak el kell engednie Hamiltont. Ezt közölték is a fiatallal, aki ennek eleget téve az utolsó kanyar előtti hosszú nyújtott részen láthatóan lelassult. Hamiltonnak viszont fogalma se volt róla, hogy mi a frász karika folyik előtte, pedig Ham onboard kamerájából is simán látható, hogy több alkalommal is elmehetett volna Max mellett, de Lewis inkább maradt Verstappen mögött közvetlenül, amiből végül lett egy koccanás. A koccanást követően közölték a brittel, hogy Verstappent felszólították a helycserére. A telemetriából pedig látszik, hogy Verstappen még a gázt se nyomja az ütközés előtt, csupán gurul a pályán. Az ütközés pillanatában van egy felívelés, de az ugye amiatt van.
Kérdem én, nem lett volna egyszerűbb párhuzamosan szólni mindkét csapatnak egyszerre, hogy helycsere lesz? Biztos van egy olyan sáv, amin keresztül egyszerre több csapathoz is tudnak szólni. Bár ha ezt a dolgot nem is nézem, akkor meg Hamilton előtt ott volt a lehetőség, simán elmehetett volna Max mellett. Persze, cseles volt az egész helyzet, hiszen pont az újabb drs zóna előtt történt az elengedés, amiből tudjuk, hogy a következő alkalommal Verstappen rögtön vissza is támadt.
Azt nem tudom, hogy Max mi a pikuláért kapott 10 secet, lelassított, Hamilton meg belement. Persze a közleményben az van, hogy 2,4G lassulást követett el a holland - amit mondjuk észre se vesz az ember onboardon, egyenletesen lassult Verstappen - de igazából nem oszt, nem szoroz a büntetés, simán megtartotta még ezzel is a 2. helyét.