És ha úgy tesszük fel a kérdést, hogy nagyobb volt-e a különbség az RB autója és a Ferrari autója között 2012-ben, mint amennyire Alonso volt Vetteltől az összetettben, szerintem egyértelműen IGEN a válasz. Szóval Alonso felülteljesített azzal a kocsival már csak amiatt is, mert egészen a végéig kihívója tudott lenni Vettelnek. Ehhez kellettek a RB megbízhatósági problémái is, igen, de összességben mindketten 2x estek ki (Vettel egyszer 11. lett a maláj káoszban) , így aligha ez döntött.
Amiben tényleg hatalmas szerepet játszik az is, hogy nincs értelme kockázatnia. Ha egy toronymagas esélyes kocsid van, minek reszkíroznád meg a kiesést egy adott szituációban, mikor hosszútávon tudod jól, hogy minden pályán esélyed nyílik a jó szereplésre? Emellett a pilótáknál nagy szerepe van az életkornak is, elég csak összevetni Verstappen tavalyi vezetési stílusát a 2015-16-sal.
Ezzel nagyon egyetértek. Vicces mikor olyanokat olvasok, hogy Raikkonen megnyerhette volna a 2018-as idényt, csak Vettelt favorizálták vele szemben. Persze. Sajnos Vettel egyértelműen dominálta kettejük párosát, pedig jó lett volna látni egy egyenlő erős versengést, de ez a futamok többségében nem valósult meg. 2012-13-ban is érződött már, hogy Raikkönen egy körös tempója már nem a régi - Grosjean többször is verte, bár mondjuk Grosjeanban megvan a nyers tempó, de mégis, Kimitől azt vártam volna, hogy ennél jobban verje a franciát), viszont a versenyeken ott még nagyon elemében volt. Aztán jött a hát mizéria és mintha utána már nem lett volna az igazi a Ferrarival a versenyeken mutatott teljesítménye sem...