Wilde

Vagy talán mégis Rey-re utalhat a cím. Egyébként nagyszerű snittek vannak a trailerben.

Ezzel az avatarral nagyon beletaláltam.... először nem akartam elhinni, hogy tényleg ő az és aztán mikor megjelent Ian a sötétből, mögötte vörös fényekkel... nagyon komoly volt, fantasztikusan építettek fel az egész panelt.

Hát ez elképesztő volt, közbe alig vettem levegőt!

VÉGRE!!!

Azt hittem BB-8 fogja bejelenteni a trailert.

Ez a wookie hangutánzás nagyon vérszegény volt.

Remélem ezeket a képeket majd utólag megnézhetjük valahol, amiket közben felvillantanak.

Most konkrétan eljutottunk Kylo Ren mellszőrzetéig

Volt egy kis akaratlan Force Unleashed utalás is...

Mikor megkérdezte, hogy ki a jobb pilóta én bemondtam volna Anakint.

Tehát akkor Lando lánya...

Imádom, ahogy BB-8 mozog ott oldalt.

A mosolyában nagyon ott van azért a régi Lando, ahogy ilyen csibészesen nézett azon a képen, nagyon jó volt!

Jól tud bánni a közönséggel, él a szerepben.

Nem tudom Danielsnek ez a kis performansza előrevetíti-e a filmbeli badassebb szerepét...

Aranyos ahogy JJ mindig kinéz Kennedyre.

Nálam is hiba nélkül megy...

Elképesztő hangulat lehet ott, még én is kajak izgulok itthon...

Én azért megvédeném Vettelt (rövid leszek, mert telefonról pötyögök, ezért lehet nem is reagálok mindenre), most tényleg csúnyán eltolta és az utóbbi években is voltak nagy hibái, de sokan mintha elfeljtenék néhány éve milyen szinten mozgott. Kimit is teljesen más megítélni mondjuk az elmúlt négy-öt év alapján, mint mondjuk a 2003-2008 közötti korszak szerint (amikor top 3 pilóta volt). Vettel egyébként nem 2008-ban tette oda magát először, hanem már 2006-ban Monzában nyerte tesztpilotaként 19 évesen a szabadedzésket és már ott Schumacherhez kezdték hasonlítani. Schumacher is a visszatérése után csak árnyéka volt régi önmagának, hasonlóan Kimi második Ferraris korszakához. Vettel itt még nem tart, nincs így kiégve, de a jelenlegi gyengesége miatt nem kell elfeledni a korábbi érdemeit, azt a négy címet neki is keményen meg kellett nyernie és közte és Webber között soha nem volt olyan kicsi a differencia, mint Rosberg és Hamilton között (Webber szerintem önmagában nem sokkal rosszabb Rosbergnél). Hamiltonnak is voltak rosszabb időszakai, Vettel is ilyenen megy most át, kérdés, hogy ki tud e mászni belőle, ahogy Hamilton. Amúgy én is elismerem Leclerc tehetségét, abszolút ott van benne a potenciál, hogy nagy bajnokká váljon, de engem az eddigiek alapján annyira még nem győzött meg, hogy Vettel elé tegyem. Az is elhangzott itt, hogy Ricciardo egyszer megverte, ezt már több helyen is olvastam, csak azt nem szokták hozzátenni ehhez, ami azért zárójelbe tenné azt, hogy egy szezon mennyire lehet mérvadó, hogy az azt követő idényben meg Kvyat megverte Ricciardot, na bumm most akkor egy szezon alapján mennyire lehet ítélni (gondolom azt senki nem gondolja, hogy Kvyat top pilóta lenne). Én még azt is megkockáztatom, hogy a prime Vettel (2009-2013) jobb volt, mint ez a mostani Hamilton, jobban megvolt benne az a gyilkos ösztön, amit Hamilton is birtokolt egy időben, de mióta belekényelmesedett ebbe az előnybe az utóbbi években mintha kiveszne belőle. Volt 2013-ban Vetteknek az a manővere Webberrel szemben, amiért én akkor nem szerettem Vettelt, most mégis azt mondom az volt ahol, ahogy Sir Jackie Stewart mondaná elválik, hogy ki a pilóta és ki a versenyző, ezt a mai Vettelböl sajnos nem nézem ki. Mindezt úgy írom, hogy én Hamiltonnak szurkolok. Még arra reagálnék, hogy azt a 2008as Toro Rossos győzelmet szerintem alulértékelik, ahhoz fogható szenzáció csak nagyon kevés volt, talán csak pont Maldonado barcelonai győzelme. Lehet őt kutyázni, én készséggel elidmerem, hogy egy agyatlan őstulok volt az az ember, de mégis egy gyenge autóval pole és futamgyözelm, a hazai pályán menő Alonso előtt. Erről Hülkenberg még álmodni sem merne, úgy hogy ő tartja a legtöbb futam/dobogo nékül rekordot, szerintem ő egy abszolút közepes pilota, Webber, Rosberg nálam bőven elötte vannak, ő kb. mondjuk Heidfeld szintjén van, bár ha szívemre teszem a kezem Heidfeld is messze jobb nála. Fun fact, Heidfeldnek van egy Yoda nevű fia, ha még Norris is a mzönyben lesz 10-15év múlva, akkor Lando és Yoda mehetne egymás ellen, a jövő csillagainak háborújában.

Nemrég láttam én is az Aquamant, azok közé tartozom, akik nem voltak elégedettek a filmmel. Mondjuk szerintem a DCEU átlagos szintjét hozza, nem sokkal rosszabb, vagy jobb, mint a korábbiak, de áttörést semmiképpen nem jelentett. A látványvilág giccses, a jelmezek nevetségesek (főleg az a kalóz, hát az valami eszméletlen, hogy ezt komolyan gondolták), bár azt hozzá teszem, hogy én nem ismerem az eredeti képregényt, így lehet, hogy ennek direkt kell így kinéznie. Én nem feltétlenül vártam volna mélyebb mondanivalót, vagy komolyabb tartalmat, csak hogy ne legyen ilyen kiszámítható és sablonos a történet. Egyébként maga Aquaman sem volt egy szimpatikus figura, néhol kifejezetten bunkó volt, máskor meg olyan debilnek ábrázolták, hogy nehezen tudtam volna azonosulni a hős karakterével. Ezek még mindig eltörpülnek a film véleményem szerinti legnagyobb hibájával szemben, ami a párbeszédek, a szövegkönyv. Ilyen infantilis dialógusokat talán egy 13 éves gyerek írna, mint amilyen szövegeket itt a szereplők szájába adnak, persze ez alól a Marvel sem mindig kivétel (khm. Fekete Párduc). A James Gunn féle Suicide Squadra még kíváncsi leszek, de továbbra sem győzött meg a DCEU, ezzel a filmmel sem.

Us Tegnap moziba akartunk menni a tesómékkal, először az Így neveld a sárkányodra gondoltunk, de aztán a moziban mégis erre esett a választás. Ők látták a Get Out-ot és azt mondták, hogy ez biztos nagyon jó lesz.... hát ez borzalmas volt. Én senkinek nem ajánlom ezt a filmet, mert ugyan vannak jó pillanatai, egy-két feszültségteli jelenet, ezt a pszicho-thriller részt néhol jól tudja hozni, de összességében egy akkora parasztvakítás, amihez talán a tavalyi Annihilationt tudnám hasonlítani (bár azért legalább nem mentem moziba). A film eleji expozíciós rész és az első félóra baromi unalmas, amíg eljutunk végre a konfliktus forrásáig, addig alig történik valami. Aztán az események rövid időn belül már nem csak egy zárt térre korlátozódnak, hanem globálissá válnak, majd az is kiderül, hogy a szereplők annyira nem is eszköztelenek a fenyegetéssel szemben, így nem nagyon marad feszültség. A film nem akar ijesztgetni, sőt néhol kifejezetten maga ellen dolgozik. Van a főszereplő családban egy karakter, az apuka, aki konkrétan egy csomó jelenetben olyan, mintha trollkodna, legalábbis a legrosszabb vígjátékok poénos figuráit próbálja megidézni, mindenféle idétlen beszólással. Ez már önmagában is elég lehúzó erő, de ezt szinte koncepciózusan akkor játsszák be, illetve más poénosnak szánt elemeket is, amikor a feszültség/félelem éppen elérhetné a nézőt, ezzel teljesen tönkrevágva a jelenetet. Mondjuk úgy kell ezt elképzelni, hogy jön egy jelenet, amin éppen izgulni lehetne, erre jön ez a csávó mond valami baromságot és teljesen kidob a jelenetből, bár a feszültség amúgy is elég alacsony szinten mozog, a korábbiakban említettek miatt. A végén meg van egy ilyen Shyamalan szerű fordulat, amit egyébként már korábban is ki lehet találni és annyira mindfuck akar lenni a film, hogy közben tele van logikai hülyeségekkel és az egész arra megy ki, hogy itt most bele lehessen magyarázni valami nagyon elvont szimbolikát, azzal menteni a menthetőt, de ez szinte minden téren rossz volt volt. A színészek mondjuk jól alakítottak, Lupita Nyong'o kifejezetten odatette magát, a szinkron (így néztük) viszont borzalmas volt, konkrétan nevetségessé, komolyan vehetetlenné tette a film egyébként fontos szereplőit, ja és a közönség sem emelte az élvezeti értéket, szinte mindenen röhögtek, bár néhol nem tudtam őket hibátatni, mert megérdemelte a film. Azt hiszem jobban jártunk volna a sárkányokkal...

Utólag is boldog születésnapot!

Azt nem is állítom, hogy a McLaren akkor ne lett volna erőteljes, de, ha 2007-2008-as szezonokat megnézzük, akkor az egykörös tempó (pole pozíciók, leggyorsabb körök), a futamgyőzelmek és a dobógós helyezések tekintetében is jobb volt a Ferrari (a kémbotrány ellenére is), úgyhogy nehezen lehetne azt felvetni, hogy Hamilton a legjobb autóval nyert. Én úgy emlékszem, hogy 2008-ban a szezon második felében, miután kezdtek elszállni Raikkonen győzelmi esélyei a Ferrari egyértelműen beállt Massa mögé és Raikkonen is segítette a végén, ellenben a szerencsétlen Kovalainentől nem tudom miféle nagy segítsgét kaphatott volna Hamilton, mikor a finn összvissz háromszor állt dobogón, az élcsapatok pilótái közül ő volt, aki a legtöbbször nem szerzett pontot és a tabellán a két BMW mellett még az ekkor már Renaultval menő Alonso is megelőzte. Szóval nem tudom, hogy a sok jókívánságon kívül mivel tudta volna még Kovalainen támogatni Hamiltont, ami olyan döntően befolyásolta volna a győzelmét. Hamiltonnak mákja volt 2008-ban, abszolút... ugyanakkor Kiminek mákja volt 2007-ben Hamilton kárára szintúgy! Az meg mi, hogy "elvileg legalábbis" nem tehettek a pilóták a csapat kémkedési ügyéről? Most már ott tartunk, hogy azért is Hamilton a hibás? Azt szintén nem értem, hogy a csapat bűnei miatt miért kellene az egyéni versenyzőket is büntetni... a korábban említett Schumacheres kizárásnál is, ott a versenyző hibázott, akit megfosztottak az egyéni pontjaitól, de ezzel együtt a csapatot a konstruktőri versenyben nem büntették, de tudod mit akár el is vehették volna tőlük a vb-t, úgyse nyert se Alonso, se Hamilton. Ez a fekete kártya konkrétan egyszer hangzott el (2011 - Monaco), amikor teljesen jogosan megbüntették Hamilton (tehát ő sem úszik meg mindent), aki a verseny után még ideges volt és akkor hangzott el ez, ami után Hamilton is elismerte, hogy hülyeség volt, nem gondolta komolyan, felindult volt akkor és utána elment bocsánatot kérni. Ezt a 7-8 évvel ezelőtti esetet utána úgy állítod be, mintha Hamilton úton-útfélen ezzel jönne elő, ha bármi baj éri, hogy felteszi a kezét és azt mondja, hogy "hát de kérem én fekete vagyok". Mintha ebből a nyilatkozatból felépült volna sokak fejében egy olyan világkép, miszerint Hamilton bőrszíne miatt a háttérben az FIA direkt úgy mozgatja a szálakat, hogy az neki kedvezzen. A Rosberges nyilatkozatról annyit, hogy Hamilton olyat is nyilatkozott, hogy Rosberg megérdemelte a vb-t és örül is a sikerének, azt mondjuk kár lenne tagadni, hogy a barátságuk megsínylette a rivalizálásukat, de ezt egy ilyen szintű rivalizálásnál szerintem valamilyen szinten lehetett is várni. A Schumacheres sztori jelentőségével nem csak én nem értek egyet, hanem maga az érintett Michael Schumacher sem, aki a Ferraris visszavonulása után nyilatkozta azt, hogyha egy dolgot megváltoztathatna a karrierjében akkor az ez lenne, mert szégelli és szeretné ezt meg nem történtté tenni. Volt előtte még hasonló esetben Schumacher 1994-ben Damon Hill ellen, viszont ott nem büntették meg, mert egyértleműen nem volt meghatározható a sportszerűtlenség. Egyébként sokan nem emlékeznek erre az esetre, vagy arra sem, mikor Schumi meg akarta verni Coulthardot, vagy amikor 2006-ban keresztbe rakta Monacóban az időmérőn a célegyenes ráfordítóban a Ferrarit, hogy a gyorskörön lévő Alonso ne tudjon körbeérni (a rajtrács végére sorolták a németet), de én megmondom őszintén a Villeneuve-ös sztorihoz hasonlóra, tehát, hogy a sorsdöntő futamon kiütöd a közvetlen riválisodat, hogy egyikőtök se szerezzen pontot és így nyerj... ilyenre se Hamiltontól, se Buttontől, se Vetteltől, se Verstappentől nem emlékszem, de az általad felsoroltakon kívül konkrétan senkitől se. Ezzel együtt Schumi megbánta és nem próbálta meg ezt relativizálni. A dominanciát az ominózus Ferraris években nem nagyon faragták (a 2002-es és 2004-es kimagasló éveket leszámítva 2000-ben 19, 2001-ben 58 pont volt a differencia egy olyan korban, amikor csak az első hat kapott pontot, egyedül a 2003-as volt szoros bajnokság, de az egykörös tempó és a megbízhatóság tekintetében is a Ferrari volt a legkiemelkedőbb), csak hol a McLaren, hol a Williams, de még a BAR Honda, vagy a Renault volt ott mögöttük, a Ferrari hegemóniáját nem nagyon tudták veszélyeztetni. A RB nem volt ilyen domináns, de a 2009-2013-as időszakban az övék volt a legdominánsabb autó, amit csak megközelíteni tudtak a riválisok, de itt sem voltak olyan jelentős szabálymódosítások. 2014 óta sem voltak nagyobb szabálymódosítások, de kisebbek voltak és az sem igaz, hogy van egy erős pont a Mercedesben és csak amiatt jók. Az idő közben felmerülő szabálymódosításokra is a Mercedes tudott a legjobban reagálni és attól még ezek jelen voltak, még ha te jelentéktelnnek is ítéled meg őket, mert a riválisok nem tudtak ebből előnyt kovácsolni. Ez már rajtuk múlott, hogy mit tudnak kihozni belőle, egyébként az erőforrásproblémára is ott van valászul, hogy tessenek jobbat építeni, volt rá most már 5 évük. A RB azért hagyta ott a Renault, mert azok nem voltak képesek versenyképes motort adni alájuk, de előtte a McLaren is szórakozott a Hondával, mindig volt kifogás, hogy éppen mi nem jó, de az az igazság, hogy évek alatt nem voltak képesk összerakni egy épkézláb konstrukciót. A teszteken úgy tudom az volt, hogy a Mercedes két csomagot is épített - tehát nem csak ülnek a babérjaikon és abból élnek, hogy valamit nagyon eltaláltak hat éve, meg tudom persze volt egy gumiteszt, ami aztán ilyen jolly joker, hogy mindenre rá lehet mondani, hogy azért vannak előrébb - és az első héten az elsőt próbálták ki, ami nem a tökéletes verzió volt, a második héten pedig a fejlesztett csomaggal már megmutatták mire képesek, ezt vitték el Ausztráliába is. "Érdemben" azért nincs változás, mert az egyes változtatásokra az ellenfelek nem tudtak megfelelően reagálni. Én egyébként nem vagyok elégedett a Mercedes dominanciával, tehát nem igaz az, hogy a Ferrari meg a RB nem tetszett, de most nem szólok. Most is szólok, nem jó ez így, de ez nem csak a Mercedesen, meg az FIA-n múlik! Én kívánom, hogy nyerje meg idén Vettel, legyen igazi verseny, jót tenne a sportnak, meg a Ferrarinak is, Hamiltonnak egyébként szerintem jót tett a Rosberg elleni pofon 2016-ban, mert akkor már nagyon elkényelmesedett, most megint ezt érzem rajta, de lehet Bottas felrázza kicsit. Ez az 5 év tényleg a Mercedesről szólt, bár legalább két idény az utolsó futamig szoros volt (a 2014-es szezonzárón volt az a hülye szabály, hogy duplapontokat osztottak, Rosbergnek a 17 pontos hátrányával simán lehetett volna ott esélye) és az elmúlt szezonokban egyetértek Donáttal, hogy nem volt megkérdőjelezhetetlen a Mercedes hegemónia, azzal már nem értek egyet, hogy Vettel kezében volt a vb, de olyan fölénye nem volt a Mercedesnek, mint a 2014-2016-os időszakban, vagy a RB-nak 2011, 2013-ban, vagy a Ferrarinak 2001,2002,2004-ben. Ja és egyébként nem gondolom, hogy hiába magyaráznék neked, vagy nem értenél hozzá, lehet, hogy több versenyt is láttál, mint én!

Még régen volt egy tanárom, akivel sokat vitatkoztunk a Forma 1-ről, ő nem akarta ezt elismerni igazi sportként, mert azt tartotta, hogy legnagyobb részben a technika és nem az emberi tényező határozza meg a végeredményt, én ezzel sosem értettem teljesen egyet, de az biztos, hogy anélkül nehéz megmérni az egyes pilóták közötti különbséget, hogy nem mindenkinek ugyanaz a csomag áll a rendelkezésre. Az én álmom egy olyan F1 lenne, ahol összeülnek a legjobb csapatok mérnökei és megalkotják a legjobb autót, aztán persze lehetne taktikázni a versenyeken, a gumiválasztással, az üzemanyagszinttel, de mindenki azonos körülményekkel indulna és ott tényleg csak az egyes versenyzők közötti különbségek döntenének. Amíg ez nem valósul meg, addig pedig mindenkinek azzal kell nyernie, ami adatik. Hamiltont már a bemutatkozása óta megkedveltem, úgyhogy árnyalnám egy kicsit itt a hozzászólásokból sütő gyűlölet utána a képet, tetszett már előtte is mikor beharangozták, hogy a GP2 bajnokaként érkezik a McLarenhez és már a szezon közben mondták Palikék, hogy inkább jöjjön ő a csak szenvedő (teszpilótaként egyébként kiváló) Pedro de la Rosa helyére a McLarenhez, ugye ő szezon közbe ugrott be a NASCAR-ba távozó Montoya helyére. Az első idényében már szimpatikus volt, hogy nem állt be Alonso mögé, aki ekkor pályája csúcsán érkezett a McLarenhez, hanem vele egyenragnú félként akart menni a bajnoki címért (amit Alonso meglehetősen gyerekes és nem mellesleg sportszerűtlen - ha már ez felmerült Hamilton kapcsán is - módon próbált akadályozni a Hungaroring időmérőjén, Hamiltont feltartva várakozott a boxban). Az utána következő szezonokban is érződött benne ez a gyilkos ösztön, mellesleg amikor először világbajnok volt azt sem a legjobb autóval tette (a Glock-os összeesküvés elméletek mellé meg akkor említsük meg azt a teóriát is, hogy 2007-ben a McLarennek a kémbotrány miatt direkt el kellett veszítenie a végén vb-t... mindkettő fikció) és 2009-ben is, ugyan két technikás pályán (HUN, SIN), de ugyannyi futamot tudott nyerni a szabályváltozásokra nehezen átálló McLarennel, mint a mezőnyből jócskán kilógó Brawn, Red Bull versenyzői, Barrichello, vagy Webber. A 2010-2012 közötti időszakban pedig a nagy hármas (Vettel, Alonso, Hamilton) közül is neki volt a legtöbb kiesése, egyébként Buttonnál is többször esett ki, aki csak egyetlen szezonban tudta így is megelőzni és kevesebb futamgyőzelme is volt, mint Hamiltonnak, ez is hozzátartozik az összképhez. Hamilton vezetési stílusát is lehet kritizálni, ugyanakkor azt, hogy a Massával történő néhány összeakadását kivetíteni az egész 2007-2012 közötti időszakra nettó rosszindulat kérdése, de azt elismerem, hogy Hamilton sokszor túlvállalta magát és felelőtlen volt, ugyanakkor a kritikusai azt már nem szokták hozzátenni, hogy pont a Mercedeshez történő 2013-as átigazolása óta Hamilton, ahogy öregedett sokkal visszafogottabb stílusban vezet. A Mercedes-es időkből is sokan felróják a barcelonai esetet, amikor összeütköztek Rosberggel és mindkét autó kiesett, azt már mondjuk nem elmítik, amikor Rosberg ejtette ki Hamiltont Spában és itt Rosberg utána nemcsak továbbment, de dobogóra is állhatott. Ha már a sportszerűség és a "hiszti" is szóba került, akkor az elmúlt években (mióta nem a Red Bull a legjobb autó) Vettelnél nagyobb hisztikirálylány talán csak Alonso volt, mióta a McLarenhez ment. 2009-ben mikor Vettel összeakadt Kubicával, utána még három keréken ő be akart gurulni a mezőnnyel kihasználva, hogy a Safety Car miatt őt majd úgysem tudják megelőzni, de az is nagyon sportszerű volt, mikor tudva, hogy ő annál a csapatnál úgy is azt csinál meg, amit akar megelőzte Webbert a végén 2013-ban Malajziában, miközbe mondták, hogy ne tegye. Aztán mikor két éve elborult az agya és konkrétan ráhúzta a kormányt Hamiltonra (amikor a telemetriai adatok nem Vettel "féktesztelős" sztoriját támasztották alá) biztosan nagyon jó példát mutatott vele a fiataloknak, szemben a rossz példát mutató Hamiltonnal aki felszínes fotókat tölt fel a közösségi médiába magáról. De ha már a sportszerűtlenség esete felmerül, akkor ezért az azóta félistenként piedesztálra emelt Michael Schumachernek sem kellett a szomszédba mennie, konkrétan az elmúlt évtizedek legnagyobb ganéságát ő követte el, mikor 1997-ben ki akarta lökni Villeneuvet az utolsó futamon, hogyha mindketten kiesnek, akkor ő legyen a világbajnok... aztán visszanyalt a fagyi és ő esett ki, majd ki is zárták az egész szezonból. A hegemónia nem jó semmilyen sorozatnak, így a Forma 1-nek sem. Én örülnék neki, ha nagyobb lenne a kompetició a topcsapatok között, Verstappent is megnézném már végre egy vb-címre is esélyes autóban. Ezzel együtt a Ferrari az elmúlt két évben nagyon sokat fejlődött (2014-ben és 2016-ban pl. futamot sem nyertek), Vettel a szezonok feléig nem csak futamokat nyert, hanem vezette is a vb-t Hamilton előtt, arról hogy utána a Mercedes jobban jött ki a szezon második feléből, illetve, hogy Vettel hibázgatott, szerencsétlenül járt sokszor nem Hamilton, nem a Mercedes és nem is az FIA tehet. Szabályváltozások is vannak, nem olyan jelentősek, mint a 2009-es, vagy a 2014-es váltás, de ez a Schumacher (2000-2004), vagy Vettel (2010-2013) prime időszakban sem volt másképp, ott sem volt közben olyan jellegű váltás, ami alapvetően rendezte volna át az erőviszonyokat és a 2014-es sem azért került bevezetésre, mert az FIA összeesküdött a Red Bull dominancia ellen, ha Alonso 2010-ben, vagy 2012-ben elcsíp egy vb-t, ezeket a változásokat amúgy is be akarták már vezetni, akkor egy ideje. Ebből a Mercedes jött ki jól, most is voltak változások, a téli tesztek után egyesek már megnyerették a Ferrarival a vb-t, de a Mercedes jobb konstrukciót tudott eddig bemutatni (egy futamon!). Ezt az összeesküvés elméletet, miszerint meg akarják Hamiltonnal nyeretni a vb-t, meg azt, hogy minden úgy van, ahogy ő akarja (mert az apja fekete), meg nem tudom komolyan venni, miközben a Ferrarinak van, mindig is volt és, ha már a Mercedes nem lesz a sportban akkor is továbbra is lesz is a legnagyobb lobbiereje. Az idei évben még simán lehet, hogy a Ferrari megnyeri a sorozatot, egy futam után még nem kell leírni senkit. Szerintem Vettelnek a tavalyinál is több esélye lesz a címre, nem értek egyet azokkal se, akik mondták, hogy tavaly már kiégett, meg majd jön Leclerc és megveri. Lehet, hogy idén Vettel nyeri a vb-t, még nem láttuk rendes épített pályán őket, állítólag nagyon jó autót építettek, valahol ez az erő ott van bennük és ennek meg kell mutatkoznia.

Nem annyira szorosan a sorozathoz kapcsolódik, de megjelent egy érdekes interjú Emilia Clarke-al, ami érdekes adalékul szolgál a sorozatban nyújtott alakításához is, hogy közben miken kellett keresztülmennie. https://www.newyorker.com/culture/personal-history/emilia-clarke-a-battle-for-my-life-brain-aneurysm-surgery-game-of-thrones